Империя Холода
Отраслевой информационно-
аналитический журнал
Мы помогаем
продвигать вашу
продукцию

Живой краб едет и плывёт в Азиатско-Тихоокеанский регион

В 2022-2023 годах компания «Колд Трейд» приняла самое активное участие в создании логистической схемы мультимодальных перевозок живого краба вместе с ГК «Антей». Генеральный директор «Колд Трейд» Павел КЛИМЕНКО рассказал нашему журналу о том какое развитие получил в нынешнем году крабовый проект. И какими новыми проектами в холоде компания занимается сейчас.

Ориентир — на Мурманск

Общий объем добычи камчатского краба в России на 2023 год установлен в размере 28 777 тонн. Из них 16 087 тонн приходится на Дальний Восток. Многие уже знают, что так называемый камчатский краб «прописался» также в акватории Баренцева моря еще в середине прошлого века, а в нынешнем столетии начался его промысел. Правда, переработчики занимались там до определённого момента заморозкой краба.

Замороженная продукция шла в ЕС и США, но эти рынки теперь в основном отпали. Переориентация на АТР прошла довольно быстро и успешно, причём в новом регионе оказался высоким спрос уже на живого краба. Мировым лидером по его потреблению является Китай.

Могу сказать, что я доволен тем, что наш коллектив своевременно вписался в эту логистическую перестройку и в переориентацию спроса с замороженного краба на живого.

Вместе с ГК «Антей» мы разработали инновационное решение перевозок краба, добываемого в Баренцевом море. Нами была подготовлена рабочая документация, затем мы поставили и смонтировали оборудование для транспортировки, позволяющее сохранять крабов живыми в многодневном пути. На тот момент — только из Мурманска в Москву.

Справка.  ГК «Антей» — один из крупнейших российских холдингов по добыче рыбы и краба. В новых экономических условиях «Антей», куда входит «Антей Север» — резидент Арктической зоны, начал транспортировку в том числе живого краба Северным морским путем, а также автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом. Новая логистическая цепочка открыла прямой коридор между Мурманском и странами-покупателями живого краба.

По словам вице-президента по развитию новых технологий и торговли ГК «Антей» Азамата Юсупова, логистическая цепочка живого краба очень сложная, затратная, но уже хорошо продумана. Каждый этап тестировался не раз…

Более подробно о первых шагах крабового проекта я уже рассказывал в «Империи Холода», но тогда это был еще эксперимент. А теперь — регулярный, вставший на поток технологический и коммерческий процесс.

Для наращивания объема перевозок мы продолжаем производить для «Антея» наши дополнительные системы — поставлено уже десять готовых систем жизнеобеспечения. Это позволяет за один раз перевозить из Мурманска в Москву 40 тонн живых крабов.

Справка. Несмотря на трудности с логистикой, российские компании разрабатывают новые возможности экспорта краба и крабовой продукции. Вот один из примеров. Как только улов из Баренцева моря поступает в Мурманск, живого краба отправляют в передержку, чтобы подготовить к дороге. Для транспортировки в Москву используются автофуры, оборудованные системой их жизнеобеспечения, в каждой — 4 тонны живого краба. Общий объем транспортировки составляет 40 тонн в неделю. (Из отчёта Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики).

Крабовый проект развивается

Кроме участия в перевозках на этом маршруте, в 2022-2023 годах «Колд Трейд» выполнил работы по реконструкции и наращиванию мощностей завода по передержке краба в Мурманске. Первая очередь — реконструкция существующего завода. Вторая — создание дополнительного завода вместимостью 60 тонн живого краба. Инженеры нашей компании обеспечили весь комплекс работ: проектирование систем, поставка оборудования и материалов для двух очередей с объединением их в общее производство, пуско-наладочные работы.

Хотя перевозки и стали регулярными, выстраивание принципиально новой системы доставки краба продолжается. От нас во многом зависела, например, их успешная транспортировка автомобилем по маршруту Москва — Владивосток. Крабы доехали благополучно, хотя длительность поездки составила 16 дней. В дальнейшем эти перевозки во Владивосток также могут стать постоянными.

Наши проекты вызвали интерес. Благодаря их хорошим результатам «Колд Трейд» в апреле 2023 года заключил контракт с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом. Это соглашение предполагает закупку у нас оборудования для перевозки живого краба с большой производительностью.

Справка. Вышли подзаконные акты для проведения второго этапа программы инвестиционных квот и крабовых аукционов, которые планируется провести в 2023 году. Аукционы по распределению квот на добычу краба принесут в бюджет не менее 340 млрд. руб. Они простимулируют строительство инфраструктуры на сумму около 300 млрд. руб.

16 августа 2023 года об этом сказал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на совещании Владимира Путина с членами Правительства РФ.

На острие экономики

Понятно, что наша компания живет, как говорится, «не крабом единым». Задача бизнеса — не просто быть на острие экономики, но предвидеть перемены, учитывать предстоящие потребности и даже идти на шаг впереди, формируя новые направления работы.

Мы, например, много занимались оборудованием рыбоперерабатывающих предприятий и складских комплексов на Дальнем Востоке еще до нынешнего всплеска развития этого региона. В том числе — наши специалисты модернизировали оборудование на траулерах для увеличения их морозильных мощностей.

А сейчас уже государство предпринимает ряд программных решений обновления рыбодобывающего и рыбоперерабатывающего комплексов.

Новая работа с поставщиками холода

Раньше мы поставляли из Европы и комплектующие, и готовые агрегаты. Ряд связей мы сохранили, часть из них восстановили, но Европа теперь для нас не главный поставщик, такова конъюнктура рынка. Я лично сталкивался с тем, что заказчик отказывался от очень качественных испанских шок-фростеров для быстрой заморозки в пользу аналогов худшего качества. Он знает, что наша схема с поставками европейского оборудования отработана, но тем не менее счел, что выбор в пользу продукции из Евросоюза несет определенные риски.

Таким образом, мы готовы поставлять европейскую продукцию, но «Колд Трейд» своевременно нашёл других производителей холода, в частности, в КНР.

Конечно мы, как компания, работающая в области промышленного холода, считаем профильной для себя рыбную индустрию. Исторически сложилось, что больше всего у нас заказов — от рыбаков. Однако у «Колд Трейд» есть успешно завершенные и развивающиеся проекты в других отраслях пищевой, а также, например, химической индустрии.

В настоящее время мы реализуем проект в нефтегазовой отрасли в Саратове. Поставляем туда пропановые взрывозащищенные компрессорные агрегаты китайской фирмы Bingshan Engineering. Мы выбрали эту компанию в качестве основного поставщика в Россию аммиачных и пропановых компрессорных агрегатов.

Кстати Bingshan Engineering сможет закрыть большой объем требуемых мощностей для российских предприятий рыбной отрасли. Я убедился в высоком качестве и надежности оборудования этой компании, когда «Колд Трейд» создавал в городе Большой Камень в Приморском крае промышленный холодильник на 15 тыс. тонн. Холодильник строился для рыбоперерабатывающего завода группы компаний «Доброфлот». На этом заводе как раз и было установлено оборудование Bingshan Engineering, которое обеспечивает всю необходимую холодильную мощность предприятия.

Когда оно проработало уже значительный срок, я побывал на этом заводе, пришёл в машинное отделение, поговорил со специалистами, сам осмотрел агрегаты — проблем с оборудованием не было и отзывы только положительные. Так что я сделал для себя соответствующие выводы.

Сертификация — дело для профессионалов

Для этого производителя из КНР мы провели очень большую работу по сертификации его продукции согласно российским нормативам, начиная от деклараций соответствия и заканчивая сложными и весьма недешёвыми сертификатами на взрывозащищенное оборудование.

В целом сертифицирование иностранной продукции — это один из профилей нашей деятельности как производственно-инжиниринговой компании. В сертификации нуждается оборудование не только из Китая, но и из других стран, включая европейские.  Весь мир так работает — никто под наши нормативы техническую документацию не адаптирует и оборудование не сертифицирует.

Знаю случаи, когда компании по этой причине имели немало проблем, закупив оборудование напрямую от иностранных производителей. Некоторые рыбопромышленники, приобретя его естественно несертифицированным, уже потом пытались осуществить сертификацию своими силами. Но без наработанного опыта это очень и очень непросто.

Иностранная документация часто неполная, не содержит необходимый объем информации. Кроме того, нужен детальный перевод, иногда и с весьма экзотического языка. Наконец, нужен узкопрофильный специалист, способный понять, о чем там речь с технической точки зрения, и который при этом ещё знает российскую нормативную базу в области сертифицирования.

Мой вывод прост: все-таки лучше при приобретении оборудования использовать услуги профессионалов.

* * *

Объективные сложности последних лет дали нам новый опыт и уверенность в собственных силах. А она — залог стабильной работы компании при любых возможных потрясениях. И мы по-прежнему готовы выполнить заказ любой сложности в сфере промышленного холода.


ООО «Колд Трейд»
190000, Санкт-Петербург
тел.: +7 (812) 449-90-40
тел./факс: +7 (812) 449-90-41
info@coldtrade.spb.ru
coldtrade.spb.ru

 

 

24 июня 2024
Вопросы перехода на природные и новые хладагенты рассмотрели в ТПП РФ
18 июня 2024
Регистрация на VII Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии, морепродуктов и технологий
6 июня 2024
Открыта регистрация участников Cold Chain Eurasia 2024
28 мая 2024
Продажи мороженого в России выросли
24 апреля 2024
Подмосковье увеличило экспорт мороженого на 20%
18 апреля 2024
Кадры для холодильной отрасли: заседание в Мосполитехе
12 апреля 2024
Мороженое — лидер продаж в дискаунтерах
3 апреля 2024
Конференция «Опыт применения природных хладагентов…»
28 марта 2024
Холодоснабжение гражданских объектов. Реальность 2024
28 марта 2024
XXXI ежегодное собрание Международной академии холода
Рассылка